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在发展理念上，把保护和修复长江生态环境摆在首要位置，将打造“绿色航运、生态长江”作为“一条主线四个长江”长江航运发展战略的重要内容并切实加以推进必赢游戏app下载，积极引导全行业树立可持续发展、绿色发展的理念。
在发展方式上，进一步发挥长江航运成本小、运能大、能耗低、污染轻的比较优势，着力推动长江航运走集约高效可持续发展的新路必赢游戏app下载，推动形成航运绿色发展方式，拓展绿色发展空间。
在发展举措上，加快推进实施“美丽长江”工程，建设生态航道、发展绿色港口、推广应用新能源船舶，逐步实现长江航运与资源环境和谐发展。推进船型标准化，让运输装备与组织方式更环保；加强长江干线船舶污染防控，让长江更清洁；推进长江生态航道建设，让航道生态环境更和谐；加强维护管理，充分挖掘长江航运潜能，让船舶运输更高效。
答：按照“深下游、畅中游、延上游、通支流”的长江航道建设方针，我们正在推进和规划三个大型航道整治工程：下游重点实施南京以下12.5米深水航道建设工程，目前该工程实现阶段性目标，12.5米深水航道初步贯通至南京，对船舶试行开放，南京至长江出海口可全程通航5万吨级及以上船舶；中游重点开展“645”工程，即武汉至安庆6米水深、宜昌至武汉4.5米水深的航道整治与疏浚工程；上游重点实施重庆至宜宾段航道“三级航道升二级航道”整治工程。此外，在支流上，我们还积极支持地方加快合裕线、信江、赣江、汉江、沅水、湘江、乌江、嘉陵江、岷江等支流高等级航道建设。争取早日建成干支顺畅衔接、四通八达的长江水系高等级航道网。
提升黄金水道通过能力，除了进一步加强长江干线航道治理，提升航道通过能力外，还需进一步挖掘三峡船闸、升船机的通过潜力。据统计，三峡船闸自2003年通航至今，累计通过量超过10亿吨、旅客1174万人，提前19年达到设计通过能力。而三峡升船机也为适合通过三峡升船机的部分客船、商品车滚装船、空载或中小吨位货船等提供了快速过坝通道。
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